Все для історика
Понеділок, 11.12.2017, 04:55
Вітаю Вас Раб | RSS
 
Головна Особливості розрахунку собівартості транспортної прод-ї. - ФорумРеєстраціяВхід
[ Нові повідомлення · Учасники · Правила форуму · Пошук · RSS ]
Сторінка 1 з 11
Форум » Навчання » Економіка підприємства » Особливості розрахунку собівартості транспортної прод-ї.
Особливості розрахунку собівартості транспортної прод-ї.
EkzorДата: Неділя, 19.02.2012, 23:10 | Повідомлення # 1
Гетьман
Група: Адміністратори
Повідомлень: 1418
Репутація: 3
Статус: Offline
Собівартість - це частина вартості, що відображає витрати п/п. на спожиті в процесі вироб-ва засоби праці, предмети праці та оплату праці, тобто це грошова форма витрат на підготовку вир-ва, виготовлення та збут продукції.
Собівартість транспорт. прод-ії є важливою і специф економ категорією транспорту, яка відображає в сукупності вироб відносини транспорту з іншими галузями народ гос-ва, транспорт п/п. та його працівників.
До показників с/б на транспорті відносять: експлуатац витрати, с/б перевезень, с/б доставки 1 тонни вантажу, приватні показники для окремих видів транспорту (в авіації це): с/б льотної години, с/б літаком., с/б тонно відправлень.
Експлуатаційні витрати-це поточні витрати транспортного п/п на виконання заг обсягу прод-ії за певний період часу. Вони зв’язані з власними витратами п/п на купівлю палива, матеріалів тощо.
Е = Еппмм + Еам + Езп + Есоц.
Експлуатаційні витрати піднесені на 1-цю про-ції називаються с/б перевезень.
Спер = В / ∑Оп, грн. / т*км
С/б доставки 1 тонни вантажу визнач-я як відношення повних експлуатац витрат до об’єму перевезень.
С дост = Вп / ∑Оп
Показник с/б доставки викор для порівняння ефективності різних видів транспорту.
На авіап/п с/б про-ції розрізняється за такими видами дія-сті:
- Перевезення
- Аеропортові обслуговування повітряних суден, пасажирів, вантажу
- Авіанавігаційне обслуговування повітряних суден
- Забезпечення послугами зв’язку та тех. обслуговуванням засобів зв’язку та радіоелектронного обслуговування
- Перевезення і роботи із ЗАНГ
- Інші види діяльності, що не мають безпосереднього відношення до основної діяльності.
С/б льотної години містить в собі прямі та непрямі витрати. Прямі – це витрати на оплату праці членам екіпажу, нарахування на оплату праці, витрати на ПММ, витрати на амортизації повітряних суден та повне відновлення, тех. обслуговування та ремонт та інші льотні витрати, аеропортові та авіанавігаційні збори.
Аеропортові збори містять: посадковий збір на зліт та посадку, збір на тех. обслуговування повітряних суден, збір на комерційне обслуговування пасажирів, збір на забезпечення понаднормативною стоянкою, збір на забезпечення авіаційної безпеки.
Аеронавігаційні збори вкл: збір на обслуговування повітряного руху на аеродромах та підйомах на них; і збір на аеронавігаційне обслуговування на маршруті.
Непрямі витрати – це наземні витрати у аеропортах, витрати з обслуговування пасажирів, витрати з продажу на оформлення перевезень, витрати з реклами, загально накладні та адміністративні витрати.
Сл.г. = Спр + Снпр
Основними факторами впливу на рівень с/б транспортної про-ції є:
1. тип повітряного судна
2. відстань перевезень
3. потужність пасажиро- та вантажопотоків
4. район базування трансп п/п
5. напрямок перевезень
6. період року та сезонність роботи
7. технічна оснащеність аеропортів
8. ступінь викор повітряних суден


http://vkontakte.ru/id18182352
 
Форум » Навчання » Економіка підприємства » Особливості розрахунку собівартості транспортної прод-ї.
Сторінка 1 з 11
Пошук:

Безкоштовний конструктор сайтів - uCoz